サスペンション構造は細部にもこだわりと持ち全車種に全長調整式(フルタップ式)構造により究極の車高と乗り心地を実現。8段階の減衰力調整を採用しユーザー様のニーズに合わせたきめ細かなセッティングが可能。
走行ステージや使用用途に合わせてスポーツからコンフォートまで幅広く対応します。

車楽Kansaiのサスペンションキットは、全長での調整が可能なフルタップ式構造を採用。きめ細かな車高調整を可能にしています。
フルタップ式車高調はスプリングを下げるだけで車高をダウンする通常の車高調ではなく、ショックアブソーバーの全長を調整して車高を落とすことができ、またショックストロークとのバランスを調整することができるので、ストローク量を確保したままのローダウンが可能です。そのため、ローダウン車にありがちなショックアブソーバーのストローク不足による底づきや突き上げもないため、走行性能と運動性能、快適性を損なうことがなくローダウンが可能で、まさに理想的な車高調キットです。

コイルスプリングはオーダー時にバネレートの変更が可能です。
お客様のお好みなどやおクルマの使用用途などをお伺いし、できる限り最適なバネレートをご提案させていただきます。
また、他メーカーのコイルスプリングに変更(※1)することも可能です。

(※1)
ご希望のコイルスプリングによっては別途費用がかかる場合があります。詳しくはオーダー時にお問い合わせください。

コイルスプリングロアシートおよびアジャストロックシートには「イエローアルマイト仕上げ」を施し、ブラケットのパールホワイトとの組み合わせで高級感のある外観を演出しています。
またアジャスター部には、固着しにくい素材と構造でスムーズな車高調整が可能なアジャストシステムを採用するなど、徹底してハイクオリティを追求しています。

プレートとピロボディ本体をスライドすることにより、細やかなキャンバー角の調整が可能。
素材は、プレート部分には軽量化と剛性を併せ持たせた鍛造アルミ製を採用し、ピロボールは国産最高級品を採用により高寿命＆高性能を実現しました。
タイヤの接地性がよくなり、アライメントの変化を制御するため、ステアリングレスポンスが格段に向上します。